从10月17日到12月11日,中间3座桥梁墩柱都立起来了,加上旁边2座墩柱,施工单位将在地面架起满堂架,在架子上浇筑桥面,在满堂架的中间隔出6条车道供通行,但此时,4米高的双层巴士将不能通过只有3.4米高的净空,A1将改走西福路。
李经理表示:昆明已经进入雨季,施工难度和进度会受影响,一旦进入旱季,我们将加快进度,希望可以提前完工,尽早把滇池路还给市民。搭临时便道供非机动车和行人通行李正平表示,第一阶段围挡要封闭2条匝道,这2条匝道不能通行机动车,但非机动车和行人依然可通行,“我们将用钢板搭成临时便道,供非机动车和行人通行。”
昨天下午6点10分,正值晚高峰,在这2条即将封闭的匝道处,记者数了一下1分钟时间内通过的车辆数。从南二环底层右转进城的匝道1分钟有28辆车通过;从滇池路右转上南二环底层的车辆有24辆。就是说,6月12日围挡后,这2条匝道封闭受影响的车辆还是非常多。
交警已经发布绕行图,但是,建议驾驶员从更大的范围来考虑绕行,不要在福海立交周边几百米到1000米左右“肉搏战”。昨天在福海立交滇池路入口(省人大门口)匝道看到,这是车辆堆积最多的地方,从南二环高架明波方向下滇池路的车流、从南二环高架石虎关方向下滇池路的车流,以及南二环底层转滇池路的车流,“三江并流”,汹涌澎湃地要涌入滇池路,但是,省人大门前却有一个信号灯管着,这个丁字路口的省人大并无车辆出来,却要让那么多车不利用空旷的半幅路面,而是在红灯的管束下不敢前行。
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