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城铁烟台段的线下工程已基本完成年底通车

时间:2014-06-25 09:24 来源:http://www.fy769.com/ 作者:admin 点击:次

随着蓁山隧道的贯通，烟台与周边城市的“拉近”工程又向前迈进一大步。对于烟台市民而言，关心施工进度，更关心涉及民生的路段何时完工。昨日，记者除了探访123 蓁山隧道贯通全过程，也对市民关注焦点采访施工方，寻求解答。其中，备受市民关心的幸福立交桥施工段预计在8月初恢复通车。

城铁烟台段的线下工程已基本完成，年底通车市民可抱观心态。 “施工要到何时？”“交通状况何时改善？”自幸福铁路立交桥封闭施工以来，本报不断接到市民咨询的电话。进出幸福区片的咽喉通道被封，数十万途经此处的市民上下班时间被迫“延长”，环海路、化工路、幸福南路等路段，交通状况压力不减。 “预计8月初，幸福立交桥下将恢复通车。”昨天，中铁二十局架子五队队长杨炳虎告诉记者，如果工程进度得以保障，有望提前至7月底。这意味着，往常途经幸福立交桥进出市区的市民还要再绕行一个月。在这期间，桥北正在紧张施工，在建的新桥与旧桥并行，长约26米。“新建的立交桥将不会影响车辆的正常通行，市民大可放心。”杨炳虎告诉记者，桥梁施工完成后，将取代旧桥成为原蓝烟线列车的通行，而旧桥则承担青荣城铁在市区穿过的任务。

新旧桥体合作，双线并行，解决了烟台市区城铁穿行的关键点。立交桥的桥基深入地下五米，铁路两边架设六根1.5米粗的桩，深约18米，该工程已与人工槽同步施工。目前，幸福立交桥处工程进展顺利，施工方将确保雨季来临时的排水顺畅。城铁“进”市区，要走“洞”上“桥” 眼下，青烟威荣城铁在烟台范围内的整个线下工程已基本完成，铺轨完成三分之一，架梁接近尾声，站房和四电工程全面开花，今年年底有望开通烟台至济南方向。对于烟台市民而言，年底坐城铁去济南走亲戚指日可待。

据数据显示，在城铁所经烟青威三地中，烟台线路最长、站点最多。城铁呼啸着到来，会走怎样的路线也是大众关心的问题。“列车进入蓁山隧道后，首先要从入口驶过隧道，经过一号斜井小里程段、大里程段，从蓁山隧道出口处再度露脸。这期间，从小里程和大里程分界点到出口，合计1780米，该段路程，列车均在隧道内行走。”中铁二十局架子五队书记苏世珍告诉记者，列车驶出隧道后，还将行经280米的“明洞”，然后进入260米的“暗洞”，从凤凰台路出口进入只楚路段的明挖隧道，并占用新桥西路后，拐上幸福铁路立交桥，最终进入烟台站。列车所经路段，会否对原有交通形成大的影响？苏书记说，施工中，原幸福铁路立交桥自身的结构并不会发生改变，只是增设了并行的新架桥。城铁市区其余路段均经技术部门实地严格考量，因地制宜，运用“明挖”、“暗挖”等技术手段，施工完成后，对市区路面日常交通影响不大。

站房工程预计10月完工此前，中铁二十局青荣指挥部副书记宋家军接受采访时表示，青烟威荣城际铁路全线共设15个车站，其中新建改建13座车站，烟台境内将新建6个站点，分别是莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄。新建站点，将给临近的市、区带来利好。新有青烟威荣城际铁路，旧有蓝烟线，双方配合，集聚周围人流、物流、资金流，对新的经济产业和发展都是益处。无论是莱阳经济开发区、桃村经济开发区、烟台高新区、牟平经济开发区等重要产业园区都将受到影响，市民生活也将随之改变。数据显示，城际铁路设计速度为250公里/小时。城铁开通后，烟台至青岛的运行时间或从以前的3.7小时缩短至1个小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约30分钟。 “站房工程预计在10月中旬全部完工。”宋家军介绍，在城铁沿线新建改建车站中，规模最大的是威海站，其次是有9993.5平方米的烟台南站。城铁的站房及相关工程施工分三个标段进行，一标段城阳、即墨北、莱西北、莱阳站；二标段包括海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平站；三标段位于威海市范围内。

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