目前,按照郑州高架桥规划要求的红线范围,农业路两侧拆迁工作还没进行完,这时能开工吗? 吴墨表示,前期开工的工程集中在红线中间部分,郑州高架部分没有拆迁完的建筑不影响施工。在前期施工的同时,拆迁工作还将继续,会“一边建,一边拆”,争取在全面开工前完成拆迁,不影响工程进度。 是否考虑过双层高架设计 此前,有市民提出能否将农业路设计成双层高架桥的形式,这样可以减小桥梁横向宽度,充分利用土地空间,最大限度地减轻建设高架给周边居民带来的影响。
设计农业路高架桥方案时,有没有考虑过这个建议? “如果仅仅是两个地点之间的高架桥,设计成双层的确可以。”吴墨说,“但是,在农业路这个项目上,不太适合双层设计。” 吴墨解释,农业路高架桥不仅连接郑州东西地区,而且穿越市区,全线设置了31座上下匝道,如果设计成双层,光匝道的设计问题就非常困难。 他表示,农业路高架桥的设计方案从2011年就开始了,有关部门和专家经过了多次论证、修改,去年8月公示,在广泛征求社会各方面意见后,形成了最终的规划方案,报郑州市政府批复同意。
“现在的方案可以说是最合适的方案了。”吴墨说。 项目施工时如何减少对周边居民的影响 既然农业路单幅单层高架桥方案已定,那么以后如何减少高架桥上的车流对周边高层建筑的影响呢? 吴墨表示,在施工时,他们会架设围挡,降尘、降噪,力争少扰民,建成后,会通过安装声障装置屏蔽噪音。
公司地址:河北省衡水市
电话:187-3189-7611
电话:187-3189-7007
手机:13313087769
QQ:1274050236
邮箱:yahengxj@163.com
联系人:张华