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西半环基本成型重要节点的双楠立钢箱梁已合龙

时间:2015-01-03 10:05 来源:http://www.fy769.com/ 作者:admin 点击:次

记者在成都二环路“双快”西半环基本成型的红牌楼和武侯大道附近看到，这里重要节点的双楠立交桥钢箱梁已经合龙，整座立交桥雏形全部显现，十分壮观。目前，全线管线迁改和桥梁工程桩基已基本完成。在二环路西半环三标段成温立交桥，工人们正对钢箱梁展开焊接，而光华大道施工节点，跨线桥的钢箱梁吊装完成，整个区域道路形成完整的高架桥雏形。同时，清水河大桥北侧内外幅均已顶升到位，下一步重点进行成温立交桥钢箱梁的吊装、合龙和羊犀立交桥顶升施工。

据介绍，二环快速路高架桥下部结构施工进入尾声，按今年5月30日二环路“双快”工程建设完成的目标，西半环主线段及匝道桥的箱梁吊装将在今年春节前完成。“到3月，市民就可以看到连续的二环路高架桥了，剩下的2个月，就将进行交通设施、绿化、景观等附属施工的最后建设；整个工程在5月底收官”。火车北站节点开挖桩基 “由于二环路火车北站路口一直就是交通拥挤的重要节点，每天这个路口都是人来人往，异常繁忙，为了不造成更大的交通阵痛，所以这里迟迟没有动工。待整条二环路双快施工到现在这个重要的时刻，才开始对火车北站节点进行开挖桩基，并加快施工进度，尽量对这里的交通减少影响。”相关负责人表示。

记者也在这个节点上看到，施工正紧锣密鼓地进行，与普通的直接从地面挖掘不同，这里旋挖机是在钢护筒中进行施工。二环路普通的桩基，使用旋挖机五六个小时就可以完成，而在火车北站节点，需要两天时间，而在本月底待所有的桩基完成，接下来就可以施工承台、盖梁、墩柱了。据介绍，二环快速路高架桥在火车北站节点共有4跨，最长一跨有50米，使用钢箱梁，有32根桩基，“普通桩基深入地下30米，而这里最深的桩基达到48米。” 据记者了解，从去年3月开始管线迁改、4月主体打围施工，目前二环路桩基、桥墩、梁板预制及架设、桥梁顶升、底层道路施工全面顺利推进。随着少数节点开始最后的桩基施工，二环快速路高架桥下部结构施工也将进入尾声。目前，全线管线迁改和桥梁工程桩基已基本完成；桥墩施工全面展开，现在已完成总量的80%，计划本月底基本完成；从去年11月开始，梁板架设进入高峰施工，目前已完成总量的35%。

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