“T”字中间的交会点处于青奥会议中心和国际风情街中间,由地下三层空间组成,下挖最大深度28.3米,相当于近十层居民楼高。
“青奥轴相当于把一座三层的立交桥,摁到了地底下。”马佩书形容。 河西目居民开车到主城和中山门以后只要20分钟左右 青奥轴负一层隧道、扬子江大道下穿工程已经贯通。作为首批体验者,记者驾车自河西大街扬子江大道路口,一路南行,不到2分钟,穿过隧道到了青奥村背后的隧道出口。 “负一层率先通车,扬子江大道等于一直往南延伸过了河西目;负二层是各条匝道。”马佩书介绍,青奥轴线地下交通枢纽自上而下,负一层即记者体验的扬子江大道地下隧道(河西大街与友谊路间);负二层为交错复杂的匝道系统,负三层则为未来的梅子洲过江通道。
6月这一地下立交正式通车后,人们印象中遥远的青奥板块,立即与主城拉近了距离。立交的三层空间中共贯穿了11条匝道,其中有6条在“T”这一“竖”的主线隧道上,庐山路口一进一出,江东南路口两进两出;另5条匝道在“T”字交会点附近,一是从江山大街主隧道右拐进青奥会议中心;二是从主隧道右拐至扬子江大道;三是青奥会议中心右拐至扬子江大道;四是由扬子江大道隧道北往南方向左拐进江山大街主隧道;五是由扬子江大道隧道南往北方向右拐至主隧道。 一横一竖两条主隧道,均为双向六车道设计,匝道全部为双车道。借助这些匝道,开车人经南北向隧道到扬子江大道,拐上应天大街立交,只需10分钟就能到达中华门,20分钟内跑进主城;而从主隧道经油坊桥立交走绕城公路,也只需20分钟就能到达中山门。
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