今日23时,中环线上因施工封闭断交长达3个月的南运河桥、芥园桥两座“老桥”将以全新的面貌正式恢复通车。届时,施工期间选择绕行的车辆可恢复原有路线出行。 今年4月,为配合地铁5、6号线的建设,加之自身桥梁“病害”严重,30岁的南运河桥和35岁的芥园桥被拆除重建。经过3个多月的昼夜施工,两座“老桥”的原址重建进入尾声。昨日记者赶到南运河桥时,这座重获新生的“老桥”正在进行伸缩缝作业以及桥栏杆和人行便道的修建。施工中的“大头”—桥体建设已经全部完成。同样在中环线上,与之相隔约1公里的芥园桥也正在进行施工的最后扫尾工作。今晚,两座桥梁的施工将全部完成。预计,今日交管部门将对重获新生的两座“老桥”以及周边道路恢复施划原有的道路交通标线,今日23时以后,南运河桥和芥园桥恢复正式通车。
采访中记者了解到,除了南运河桥和芥园桥,为给地铁5、6号线盾构施工“让路”,体北的宾水桥、解放南路的大岛桥、广东路上的西楼桥以及东风立交桥也将进行拆改。目前,西楼桥已经开工建设,宾水桥和大岛桥将在8月下旬开始原址施工。 采用预应力桥梁更坚固 “最关键的是,桥体会更加坚固。”道桥部门的相关负责人表示,虽然南运河桥和芥园桥都是在原址上重建,桥面并没有加宽,但两座桥的结构安全系数提高了,“因为建设年代较久远,技术达不到,南运河桥和芥园桥以往采用的是老式的混凝土梁,经过重建,新修建的桥梁采用的都是预应力桥梁,这种桥梁较混凝土桥梁更加坚固耐用。同时,由于预应力桥梁相对较薄,使桥下的通行空间更大。” 不锈钢护栏更美观安全 在现场记者看到,施工工人正在给桥梁重新安装不锈钢护栏。施工人员表示,与以往易生锈的铁质栏杆相比,这种不锈钢护栏不仅更加坚固、安全、承载力大,还更加美观、耐腐蚀。
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