当前位置:大成建筑材料 > 业内资讯 > 长达200米的双塔斜拉桥计划于6月30日通车

长达200米的双塔斜拉桥计划于6月30日通车

时间:2014-03-27 09:32 来源:http://www.fy769.com/ 作者:admin 点击:次

位于长春市亚泰大街与光复路交会的光复路双塔斜拉桥工程是长春市目前最大、最高、最长的双塔斜拉桥，大桥建成后将有效解决亚泰大街东桥洞地段的交通拥堵状况。3月17日开始，工程已全面复工，这座跨度长达200米的双塔斜拉桥计划于6月30日主线通车。桥梁主体部分已建设完毕在亚泰大街与长白路交会的施工现场，有近50名工作人员和多台大型设备正在紧张作业。记者在现场见到，桥梁主体已建设完毕，两侧和中间的防撞护栏也已经打上了钢钎。

“这是一座特大斜拉桥，在市民看不到的地下和墩柱内部有很多的工序，现在工人正进行的是预应力的张拉。”负责该项目建设的中铁十局项目副经理陈有冲告诉记者，预应力结构就是在桥梁主体施工时，在内部留出长约240米的管道，随后将钢绞线穿进管道，在主体间穿针引线，最后在桥梁两端用千斤顶把线拉紧，这样的结构更加牢固，基本可以达到百分之百无安全隐患。此次，预应力张拉这道工序将在4月5日前完成。一般的桥梁在建设工程中将钢箱梁安装焊接后，灌注混凝土，再实施道路铺设，基本就可以通车了。但这座双塔斜拉桥只有两个主塔和4个桥墩，桥梁跨度达200米，主跨跨越长春站东站场，北边跨跨越长吉城际客运专线，施工难度非常大。

斜拉索位置的调整要精确到厘米与一般桥梁相比，斜拉桥还有一项复杂的工序，就是斜拉索的调索，它们所在的位置几乎要精确到厘米。据了解，斜拉索在建设初期、中期，起到了承重作用，而在桥梁建设完成后，桥梁的受力结构发生了变化，索力发生改变，桥索的位置也要相应调整。“4月5日起到25日，我们将根据测量结果和监控数据，对120根索进行一一调整。”陈有冲说，调整后的桥梁将更加稳固，就是给桥上了第三重保险。双塔斜拉桥预计6月30日通车据了解，五月初开始，桥梁将进入桥面道路铺装和护栏、路灯等附属设施建设阶段，这些工程将在一个月内完成。完工后，建设方将在桥上进行为期一周或更长时间的承重实验。双塔斜拉桥下方只有四个桥墩，为了确保安全，会用大型车辆运载碎石、钢材等，在桥上反复行驶实验一周。在这些工序进行完毕后，桥梁预计在6月30日完工。

——橡胶止水带厂家提供

上一篇：湖北江南高速、恩黔高速两个项目98亿元融资解决下一篇：重庆内环快速路进行拓宽改造4月中旬开始